В современной промышленности и логистике нагрузки на оборудование постоянно растут, а требования к чистоте и безопасности становятся все строже. Выбор комплектующих для складского транспорта давно перестал быть второстепенной задачей. На смену привычным материалам пришли современные композиты, которые объединяют в себе прочность каркаса и мягкость эластичного покрытия.
Серия колес и опор RONEL NPU — пример такого сочетания. В этой линейке несущий обод из нейлона (полиамида-6) дополнен контактным слоем из полиуретана.
Китайский бренд колес, колесных опор и роликов для складского и промышленного оборудования. Продукцию отличает стабильное заводское качество, соответствие заявленным нагрузкам и широкий ассортимент, позволяющий подобрать решение под конкретные задачи логистики, производства и строительства.
Надежность полиуретанового слоя
Полиуретановая шинка, которая стирается медленнее обычной резины. Полиуретан — это полимер, состоящий из гибких и жестких элементов. Такое строение позволяет колесу быть твердым (в среднем 95 по Шору А), но при этом быстро возвращать свою форму после снятия веса, не оставляя «вмятин» от долгого простоя под грузом.
Обод из ударопрочного нейлона
Использование нейлонового обода вместо тяжелого чугуна или стали позволяет значительно облегчить конструкцию тележки, не теряя в грузоподъемности. Кроме того, нейлон не подвержен коррозии, что важно при работе в условиях высокой влажности или в контакте с агрессивной химией. Благодаря своей плотной структуре, этот материал обладает высокой прочностью и стойкостью к ударам.
Работа в экстремальных условиях
Все модели серии RONEL NPU спроектированы для работы в диапазоне температур от -40 до +80 °С. Нейлон не становится хрупким на морозе, а термостойкий полиуретан не размягчается при сильном нагреве, что обеспечивает стабильность и долговечность колес в любых цехах и на неотапливаемых складах.
Линейка колес серии RONEL NPU
В основе всей линейки лежит колесо серии NPU (полиуретан/нейлон). Вы можете приобрести его как отдельно для замены на существующей оси, так и в составе готовых опор.
RONEL RN01 NPU 200 F — это колесная опора на поворотном кронштейне с педалью тормоза, диаметр колеса — 200 мм
Модельный ряд колес и опор RONEL NPU включает исполнения для различных условий эксплуатации — от складской техники до тяжелых промышленных платформ. Характеристики приведены в таблице.
| Модельный ряд колес и опор RONEL NPU | ||||
| Диаметр, мм | Статическая нагрузка, кг | Ширина обода, мм | Модели колес | |
| 80 | 216 | 30 | RONEL NPU 80 RONEL RN01 NPU 80 RONEL RN01 NPU 80 F RONEL RN02 NPU 80 |
|
| 100 | 240 | 35 | RONEL NPU 100 RONEL RN01 NPU 100 RONEL RN01 NPU 100 F RONEL RN02 NPU 100 |
|
| 125 | 300 | 40 | RONEL NPU 125 RONEL RN01 NPU 125 RONEL RN01 NPU 125 F RONEL RN02 NPU 125 |
|
| 150 | 480 | 45 | RONEL NPU 150 RONEL RN01 NPU 150 RONEL RN01 NPU 150 F RONEL RN02 NPU 150 |
|
| 200 | 720 | 50 | RONEL NPU 200 RONEL RN01 NPU 200 RONEL RN01 NPU 200 F RONEL RN02 NPU 200 |
|
Конструктивные особенности колес RONEL NPU
Шариковый подшипник
В ступице установлен шариковый подшипник, который минимизирует сопротивление качению и обеспечивает плавность хода даже под экстремальной нагрузкой.
Оцинкованный кронштейн
Кронштейны моделей выполнены из оцинкованной стали, что повышает устойчивость конструкции к коррозии и позволяет использовать колеса в условиях повышенной влажности и при эксплуатации внутри производственных помещений с агрессивной средой.
Поворотный узел с двойным подшипником
Узел вращения установлен на двойном шарикоподшипнике, что повышает плавность хода и устойчивость к высоким нагрузкам. Для защиты от загрязнений и увеличения ресурса подшипников поворотного узла предусмотрен металлический пыльник.
Платформенное крепление
Платформенное крепление с 4 монтажными отверстиями обеспечивает надежную фиксацию колеса к несущей поверхности и равномерное распределение нагрузки в процессе эксплуатации.
Сравнение эксплуатационных свойств полиуретана и большегрузной резины
Полиуретан заметно превосходит большегрузную резину по нескольким ключевым параметрам. Колесо NPU диаметром 80 мм выдерживает нагрузку 216 кг, тогда как аналогичное резиновое колесо — всего около 100 кг. При этом полиуретан минимально деформируется под нагрузкой, что снижает сопротивление качению и облегчает движение тележки.
Еще одно важное преимущество — немаркость. В отличие от черной резины полиуретан RONEL не оставляет следов на эпоксидных, плиточных и лакированных полах. Кроме того, после длительного простоя под грузом полиуретан быстро восстанавливает форму, а резина часто «запоминает» вмятины.
| Сравнительный анализ эксплуатационных свойств полиуретана и большегрузной резины | ||
| Характеристика | Полиуретан | Большегрузная резина |
| Твердость (по Шору А) | 90-98 | 65-85 (в зависимости от состава) |
| Сопротивление порезам и истиранию | Высокое | Среднее |
| Амортизация ударных нагрузок | Умеренная | Высокая |
| Химическая стойкость | Высокая | Умеренная |
| Шум при эксплуатации | Низкий | Очень низкий |
| Маркость (следы на покрытии) | Non-marking (без следов) | Возможные полосы |
| Температурный диапазон эксплуатации | От -40 до +80 °C | От -20 до +60 °С |
| Грузоподъемность при одинаковом диаметре колеса | В 2-3 раза выше | В 2-3 раза ниже |
| Устойчивость к длительным статическим нагрузкам | Высокая | Средняя |
| Демпфирование | Умеренное (передает вибрацию) | Высокое (гасит вибрацию) |
Сфера применения полиуретановых колес RONEL NPU
Благодаря комбинации нейлонового обода и полиуретанового контактного слоя эти колеса незаменимы в отраслях с жесткими требованиями к износостойкости, санитарной обработке и стабильности хода.
Пищевая промышленность и хлебопекарное производство предъявляют высокие требования к устойчивости колес к жирам, маслам и органическим загрязнениям, с которыми колеса NPU успешно справляются. Также они выдерживают частую мойку дезинфицирующими растворами и сохраняют свои свойства при экстремально низких температурах, включая камеры шоковой заморозки.
Химическая и фармацевтическая индустрия предъявляет строгие требования к чистоте воздуха и стойкости материалов. Колеса RONEL не пылят при движении, сохраняют стабильность при контакте с изопропиловым и этиловым спиртом, а нейлоновый обод надежно защищен от воздействия слабых кислот и щелочей.
Деревообработка — ключевым преимуществом является стойкость полиуретана к абразивному воздействию древесной пыли и мелких твердых включений. Поверхность колеса устойчива к налипанию смол, что предотвращает ухудшение ходовых характеристик, и не повреждается при случайном контакте с металлическими отходами производства.
Складская логистика, в условиях высокой интенсивности и маневрирования на твердых покрытиях, серия NPU обеспечивает минимальное сопротивление качению. Колеса не оставляют следов на наливных полах, они работают без образования выраженной остаточной деформации после длительных статических нагрузок.
Ограничения по использованию полиуретановых колес на нейлоновом ободе
Полиуретановые колеса не рекомендуется длительно эксплуатировать в условиях воздействия горячей воды и пара при температурах выше +80 °C.
Колеса рассчитаны на ручное перемещение или низкоскоростные приводы (не выше 4 км/ч): при более высоких скоростях полиуретан перегревается из-за внутреннего трения.
Концентрированные кислоты, кетоны и хлорированные растворители способны вызывать химическое разрушение, растрескивание или разбухание полиуретанового слоя и полиамидного обода.
Экономическая эффективность полиуретановых колес
Рассмотрим работу химического предприятия с парком из 10 платформенных тележек. При использовании бюджетных резиновых колесных опор замена требуется в среднем каждые 6 месяцев из-за быстрого износа и порезов. Стоимость одного комплекта (4 колеса диаметром 100 мм) составляет около 2400 рублей. Итого за 3 года расходы на одну тележку могут достигать 14 400 рублей.
При переходе на полиуретан стоимость комплекта опор RN01 NPU 100 составит 6000 рублей. Однако срок службы при тех же условиях достигает 3 лет. Таким образом, за те же 3 года затраты на тележку составят 6000 руб. Экономия на одной тележке за 3 года — 8400 рублей, экономия на весь парк (10 тележек) — 84 000 рублей.
Часто задаваемые вопросы
Для оборудования, которое используется на холодильных и морозильных складах, чаще рекомендуются колеса из полиуретана. Они рассчитаны на эксплуатацию при низких температурах и подходят для работы в чистых помещениях, включая пищевые производства и склады. Резина при низких температурах теряет эластичность, твердеет и может начать крошиться или «проскальзывать», в то время как полиуретановый слой (как в серии NPU) сохраняет свои эксплуатационные свойства.
Для уличных работ, езды по рыхлому грунту, песку или гравию серия NPU не подходит. Здесь лучше выбрать пневматическое резиновое колесо. Оно мягкое, имеет большой диаметр и работает как амортизатор, «проглатывая» неровности почвы. Жесткий полиуретан NPU на нейлоне предназначен для твердых ровных полов.
Да, это классическая схема. Обычно ставят два поворотных колеса (со стороны ручки) и два неповоротных (спереди). Это делает тележку послушной: она хорошо держит курс на прямых участках и легко маневрирует в узких проходах. Если же маневренность критична (работа в очень тесных зонах), ставят все четыре поворотных колеса.
В колесах RONEL NPU установлены закрытые подшипники, которые уже содержат смазку на весь срок службы. Однако поворотный узел кронштейна со временем может забиваться мелкой пылью. Мы рекомендуем раз в полгода очищать поворотный узел и наносить небольшое количество литиевой смазки для сохранения легкости вращения.
Минимум — два тормоза на поворотных колесах. Установка тормоза на каждое колесо обычно избыточна, а одного тормоза может быть недостаточно для надежной фиксации груженой платформы на неровном полу. Педаль тормоза в серии NPU блокирует одновременно и вращение колеса, и поворот кронштейна.
